Тестирование на время запаздывания (Kia Clarus)

Во время работы двигателя на частоте холостого хода при перемещении рычага выбора режима движения с нейтральной позиции, прежде чем почувствуется срабатывание, должна происходить задержка во времени. Тестирование задержки во времени – это проверка работоспособности N–D, 1–2 и N–R аккумуляторов, муфты переднего хода и одноходовых муфт, тормозной ленты переключения 2–4 передач и тормоза для низкой скорости и заднего хода.

Подготовка

Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле"

Тестирование

1. Пустите двигатель.

2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Технические характеристики:

• Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин⁻¹
• Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен)

3. Переместите рычаг селектора из позиции "N" в позицию "D". Секундомером измерьте время от момента перемещения рычага до срабатывания коробки передач.


4. Секундомером измерьте время от момента перемещения рычага до срабатывания коробки передач.

Внимание! Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.

5. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты.

Внимание! Выполните по три тестирования на каждом режиме и вычислите среднее значение задержки по времени.

6. Аналогичным образом проведите тестирование при перемещении рычага селектора в следующие положения:

• a. в позиции N→D;
• b. в позиции N→D (Режим удерживания передачи);
• c. в позиции N→R

Время запаздывания:

• позиции N→D 0,5–1,0 с
• позиции N→R 0,5–1,0 с

Оценка теста на время запаздывания

Условие		Возможная причина
Переключение N–D	Больше указанного значения	Недостаточное давление в линии Проскальзывание муфты переднего хода Проскальзывание одноходовой муфты 1 Проскальзывание одноходовой муфты 2
	Меньше указанного значения	Неправильная работа аккумулятора N–D Чрезмерное давление в линии
Переключение N–D (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ)	Больше указанного значения	Недостаточное давление в линии Проскальзывание муфты переднего хода Проскальзывание тормозной ленты 2–4 Проскальзывание одноходовой муфты 1
	Меньше указанного значения	Неправильная работа аккумулятора 1–2 Чрезмерное давление в линии
Переключение N–R	Больше указанного значения	Недостаточное давление в линии Проскальзывание тормоза для низкой скорости и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода
	Меньше указанного значения	Неправильная работа аккумулятора N–R Чрезмерное давление в линии