Проверка деталей первичного и вторичного валов (Kia Clarus)

Шестерни

1. Осмотрите конусы синхронизатора на отсутствие износа.

2. Осмотрите состояние поверхности зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.



3. Визуально проверьте зубья, входящие в зацепление с кольцом синхронизатора, на отсутствие повреждений и износа.

Кольцо синхронизатора

1. Визуально проверьте состояние зубьев кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, износа и трещин.



2. Проверьте состояние конической поверхности на отсутствие повреждений, износа и трещин.


3. Установите кольцо синхронизатора в шестерню.



4. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни.

• Номинальный зазор: 1,5 мм
• Минимально допустимый зазор: 0,8 мм

Синхронизатор

1. Визуально проверьте состояние синхронизатора и его работоспособность.

2. Визуально проверьте состояние зубьев кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, износа и трещин.



3. Проверьте состояние сухарей фиксатора на отсутствие повреждений, износа и трещин.



4. Измерьте зазор между скользящими муфтами синхронизатора и вилками.

Зазор, мм

Элемент	Номинальный	Предельно допустимый
1–ая/2–ая	0,1–0,45	0,95
3–ья/4–ая	0,10–0,40	0,90
5–я/задний ход	0,10–0,36	0,86

Промежуточная шестерня заднего хода

1. Визуально проверьте состояние зубьев шестерни на отсутствие повреждений, износа и трещин.



2. Измерьте зазор между втулкой промежуточной шестерни заднего хода и рычагом.

• Номинальный зазор: 0,10–0,32 мм
• Минимально допустимый зазор: 0,5 мм

Подшипник

Проверьте подшипник на отсутствие повреждений и плавность вращения.

Первичный и вторичный валы

1. Проверьте поверхности шестерен, контактирующих с валами, на отсутствие износа и повреждений.

2. Проверьте шлицы валов на отсутствие износа и повреждений.

3. Визуально проверьте состояние зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.


4. Проверьте состояние канала для подачи смазки на отсутствие засорения.

5. Индикатором часового типа измерьте биение первичного и вторичного валов.

• Биение первичного вала: 0,05 мм
• Биение вторичного вала: 0,015 мм

6. Если проводилась замена вторичного вала, отрегулируйте предварительный натяг подшипника.

7. Определите зазор между валами и шестернями.

Зазор, мм

	Вал (наружный диаметр)	Шестерня (внутренний диаметр)	Втулка (наружный диаметр)	Зазор
1–я	39,445–39,470	39,500–39,525	–
2–я	34,945–34.970	35,000–35,025	–
3–я	35,945–35,970	36,000–36,025	–	0,03–0,08
4–я	30,945–30,970	31,000–31,025	–
5–я	–	34,000–34,025	33,945–33,970

Ведомая шестерня привода спидометра

1. Проверьте зубья шестерни на отсутствие повреждений и износа.



2. Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений и износа.