Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите давление в топливной системе.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
4. Слейте моторное масло из двигателя.
5. Снимите шланг положительной вентиляции картера и шланг вентиляции.
6. Отсоедините трос акселератора и, при наличии, трос управления системы круиз-контроля.
7. Снимите впускной воздушный патрубок и заборник свежего воздуха.
8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
9. Ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора.
10. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной магистрали.
Внимание! Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем около элементов топливной системы, так как это может привести к взрыву.
11. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги идущие к отопителю.
12. Отсоедините электрические разъемы от клапана системы управления частотой вращения холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
13. Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок.
14. Отсоедините от головки блока цилиндров остальные электрические разъемы, снимите кронштейн и переустановите проушину для поднятия двигателя.
Момент затяжки: 37,2–51,9 Н·м
15. Выверните болт и отсоедините шину заземления. .
16. Выверните болты и снимите термозащитный экран выпускного коллектора.
17. Выверните болты и снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров.
18. Выверните болты и снимите обводную трубу для охлаждающей жидкости.
19. Выверните болты и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.
20. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
21. В определенной последовательности, за 2–3 этапа выверните болты крепления головки блока цилиндров.
22. Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
Проверка
1. Проверьте прокладку головки блока цилиндров на отсутствие утечек, пятен от охлаждающей жидкости или прожогов прокладки между цилиндрами.
2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки.
Внимание! Исключите попадание остатков прокладки в каналы для смазки и цилиндры двигателя.
3. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность головки блока цилиндров. При необходимости, перешлифуйте головку блока цилиндров.
Максимальная перешлифовка: 0,1 мм
4. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените головку блока цилиндров.
5. Измерьте высоту головки блока цилиндров.
Высота:
- TED: 133,9–134,1 мм
- BFD: 133,8–134,0 мм
6. Если высота головки блока цилиндров отличается от номинальных значений, замените головку блока цилиндров.
Внимание! Если необходимо произвести механическую обработку головки блока цилиндров, предварительно снимите впускной и выпускной коллекторы и проверьте плоскостность сопрягаемых поверхностей коллекторов.
7. Металлической линейкой и щупом в двух направлениях измерьте плоскостность сопрягаемых поверхностей коллекторов.
Отклонение от плоскостности: не более 0,20 мм
8. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените головку блока цилиндров.
9. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
Отклонение от плоскостности: 0,15 мм
10. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, перешлифуйте блок цилиндров. Максимально допустимая перешлифовка: 0,20 мм.
Установка
1. Установите новую прокладку на блок цилиндров двигателя. Установите головку блока цилиндров.
2. Установите болты крепления головки блока цилиндров.
3. В определенной последовательности затяните болты крепления головки блока цилиндров в несколько этапов:
TED:
- а. затяните болты моментом затяжки 49 Н·м;
- b. в последовательности, обратной затягиванию, ослабьте болты крепления головки блока цилиндров;
- c. повторно затяните болты моментом затяжки 39,2 Н·м;
- d. доверните болты на 90°;
- е. доверните болты на 90°;
BFD: затяните болты моментом затяжки 76–81 Н·м.
4. Установите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
5. Установите кронштейн поддержки впускного коллектора и закрепите его болтами.
Момент затяжки:
- TED:
- А – 15,7–22,5 Н·м
- В – 36,3–53,9 Н·м
- BFD: 31,4–46,1 Н·м
6. Установите обводную трубу для охлаждающей жидкости и закрепите ее болтом.
Момент затяжки: 89,2–116,6 Н·м
7. Установите выпускной коллектор и закрепите его болтами.
Момент затяжки: 38–46 Н·м
8. Установите термозащитный экран выпускного коллектора и закрепите его болтами.
Момент затяжки:
- TED: 18,6–25,5 Н·м
- BFD: 7,8–10,8 Н·м
9. Подсоедините шину заземления и закрепите ее болтом.
10. Установите кронштейн электрических разъемов и повторно подсоедините все разъемы. Переустановите проушину для поднятия двигателя и закрепите ее болтами.
Момент затяжки: 37,2–51,9 Н·м
11. Подсоедините электрические разъемы к топливным форсункам.
12. Подсоедините электрические разъемы к клапану системы управления частотой вращения холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки.
13. Подсоедините шланги идущие к отопителю.
14. Подсоедините шланг подачи топлива к топливной магистрали.
15. Подсоедините верхний шланг радиатора.
16. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.
17. Установите на место впускной воздушный патрубок и заборник свежего воздуха.
18. Установите трос акселератора и проверьте его провисание. При необходимости, отрегулируйте провисание вращением гайки А.
Провисание: 1–3 мм
19. При наличии, подсоедините трос управления системы круиз-контроля.
20. Установите шланг положительной вентиляции картера и шланг вентиляции.
21. Залейте в двигатель моторное масло.
22. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость.
23. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
24. Пустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла и охлаждающей жидкости, а также шума от гидравлических компенсаторов зазоров.
25. Прогрейте двигатель до первого включения вентилятора радиатора и проверьте установку угла опережения зажигания.