Внимание! Снимите цилиндр выключения сцепления с подсоединенной гидравлической трубкой. Без необходимости не снимайте центральный подшипник.
1 – рабочий цилиндр сцепления; 2 – картер коробки передач; 3 – защитный чехол; 4 – подшипник выключения сцепления; 5 – вилка выключения сцепления; 6 – кожух сцепления и нажимной диск; 7 – диск сцепления; 8 – центральный подшипник; 9 – маховик.
Снятие
1. Снимите коробку передач.
2. Установите специальный инструмент ОК590 111 004 для блокировки маховика от проворачивания и оправку ОК130 430 010 для центрирования диска сцепления.
3. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на 1/2 оборота, до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления.
4. При необходимости, специальным инструментом ОК401 111 012 извлеките центральный подшипник.
Внимание! Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.
5. Индикатором часового типа измерьте биение маховика. Если биение превышает допустимое значение, замените маховик.
Биение: 0,2 мм
6. Установите специальный инструмент ОК590 111 004 для блокировки маховика от проворачивания, выверните шесть болтов и снимите маховик.