1 – гидравлическая трубка; 2 – гайка; 3 – главный цилиндр сцепления; 4 – пружинный фиксатор; 5 – штифт.
Снятие
1. Отсоедините трос.
2. Отожмите фиксирующий язычок и снимите блок предохранителей.
3. Снимите пружинный фиксатор и штифт.
4. Выверните гайки крепления главного цилиндра сцепления.
Внимание! Так как жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску, подставьте для сбора жидкости подходящий контейнер.
5. Отсоедините шланг от главного цилиндра сцепления.
6. Специальным инструментом OK130430019 отсоедините гидравлическую трубку от главного цилиндра сцепления.
7. Снимите главный цилиндр сцепления.
Установка
1. Установите главный цилиндр сцепления.
2. Наверните гайки крепления главного цилиндра сцепления .
3. Установите штифт и закрепите его пружинным фиксатором.
4. Специальным инструментом OK130430019 подсоедините гидравлическую трубку к главному цилиндру сцепления.
Момент затяжки: 12,7–21,5 Н·м
5. Подсоедините шланг к главному цилиндру сцепления.
6. Установите блок предохранителей.
7. Установите трос.
8. Удалите воздух из гидравлического контура сцепления.
9. Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости из гидравлического контура сцепления.
10. Проведите дорожные испытания автомобиля.