1 – подшипник; 2 – шестерня 4-ой передачи; 3 – кольцо синхронизатора 4-ой передачи; 4 – стопорное кольцо; 5 – синхронизатор 3-ей/ 4-ой передачи; 6 – кольцо синхронизатора 3-ей передачи; 7 – игольчатый подшипник; 8 – шестерня 3-ей передачи; 9 – подшипник; 10 – первичный вал; 11 – пружина синхронизатора; 12 – скользящая муфта синхронизатора; 13 – сухарь фиксатора; 14 – ступица муфты синхронизатора.
Предварительная проверка
Зазор шестерни 3-ей передачи
1. Измерьте зазор между шестерней 3-ей передачи и шестерней 2-ей передачи.
- Номинальный зазор: 0,06–0,21 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,26 мм
2. Если зазор превышает предельно допустимое значение, проверьте поверхность контакта шестерни 3-ей передачи, шестерни 2-ой передачи и ступицы муфты синхронизатора 2-ой/ 3-ей передач. Замените изношенные или поврежденные детали.
Зазор шестерни 4-й передачи
1. Измерьте зазор между шестерней 4-ой передачи и подшипником.
- Номинальный зазор: 0,1–0,37 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,57 мм
2. Если зазор превышает предельно допустимое значение, проверьте поверхность контакта шестерни, подшипника и муфты синхронизатора 3-ей/ 4-ой передач. Замените изношенные или поврежденные детали.
Разборка
Внимание! Держите вал одной рукой так, чтобы исключить его падение.
1. С помощью пресса и специального приспособления OK130 175 008 снимите подшипник с вала.
2. Снимите шестерню 4-ой передачи
3. Снимите стопорное кольцо.
4. Снимите муфту синхронизатора 3-ей/ 4-ой передач, кольцо синхронизатора 3-ей передачи и шестерню 3-ей передачи.
5. Съемником OK670 990 AA0, снимите подшипник с первичного вала.
Проверка
Кольцо синхронизатора
1. Визуально проверьте состояние зубьев кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, износа и трещин.
2. Проверьте состояние конической поверхности на отсутствие повреждений, износа и трещин.
Внимание! Установите кольцо синхронизатора в шестерню, и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и поверхностью фланца шестерни.
3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и поверхностью фланца шестерни.
- Номинальный зазор: 1,1–1,4 мм
- Минимально допустимый зазор: 0,8 мм
Первичный вал
Внимание! Если проводилась замена шестерни первичного вала, отрегулируйте предварительный натяг подшипника.
1. Проверьте биение посадочного места шестерен первичного вала.
Предельно допустимое биение: 0,1 мм
2. Проверьте состояние шлицов первичного вала.
3. Проверьте состояние поверхности зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.
Шестерни 3-ей, 4-ой, 5-ой передач и передачи заднего хода
 |  |
1. Измерьте зазор между шестернями вала и шестернями.
| Элемент | Зазор для смазки, мм |
| Вал А (наружный диаметр) | 34,987 – 34,998 |
| Вал В (внутренний диаметр) | 40,009 – 40,025 |
| Втулка С (наружный диаметр) | 30,94 – 30,97 |
| Шестерня 3-ей передачи | 31,00 – 31,02 |
| Шестерня 4-ой передачи | 34,00 – 34,02 |
| Шестерня 5-ой передачи | 33,94 – 33,97 |
2. Осмотрите втулку шестерни 5-ой передачи на отсутствие повреждений.
3. Осмотрите состояние поверхности зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.
Подшипник
Проверьте подшипник на отсутствие повреждений и плавность вращение.
Сборка
1. Установите шестерню 3-ей передачи, кольцо синхронизатора и муфту синхронизатора.
2. Установите новое стопорное кольцо.
3. Установите шестерню 4-ой передачи.
4. Используя пресс, установите подшипник.
Проверка
1. Измерьте зазор между шестерней 3-ей передачи и шестерней 2-ей передачи.
- Номинальный зазор: 0,06–0,21 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,26 мм
2. Измерьте зазор между шестерней 4-ой передачи и подшипником.
- Номинальный зазор: 0,1–0,37 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,57 мм
3. Если зазор отличается от требуемого значения, разберите и повторно соберите первичный вал коробки передач.