Пятая/ задняя передача и задняя крышка TE DOHC
1 – задняя крышка; 2 – контргайка; 3 – муфта синхронизатора задней передачи; 4 – конусная втулка задней передачи; 5 – блокирующее кольцо синхронизатора; 6 – распорная втулка; 7 – вилка 5-ой/ задней передачи; 8 – синхронизатор 5-ой/ задней передачи; 9 – блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи; 10 – ведущая шестерня 5-ой передачи; 11 – втулка шестерни 5-ой передачи; 12 – ведомая шестерня 5-ой передачи; 13 – болт; 14 – болт; 15 – пробка фиксатора, пружина и стальной шарик; 16 – выключатель фонаря заднего хода; 17 – картер коробки передач; 18 – магнит; 19 – промежуточный вал передачи заднего хода; 20 – промежуточная шестерня передачи заднего хода; 21 – шток переключения 3-ей/ 4-ой передач; 22 – рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач; 23 – штифт; 24 – вал рычага переключения; 25 – рычаг переключения в сборе; 26 – вилки и шток переключения; 27 – шариковый фиксатор; 28 – пружина; 29 – первичный вал; 30 – вторичный вал; 31 – дифференциал; 32 – картер сцепления; 33 – пружина сухаря фиксатора; 34 – скользящая муфта синхронизатора; 35 – сухарь фиксатора; 36 – ступица муфты синхронизатора; 37 – вилка переключения 3-ей/ 4-ой передач; 38 – втулка; 39 – рычаг управления; 40 – вилка переключения 1-ой/ 2-ой передач; 41 – шток; 42 – рычаг штока.
Ремонт
1. Разборку проводите в последовательности, обозначенной цифрами на рисунке.
2. Проверьте состояние всех деталей и, при необходимости, замените их.
3. Сборка проводится в последовательности обратной снятию.
4. Снятие и установка отдельных деталей и узлов приведена ниже.
Проверка люфта шестерни 5-ой передачи
1. Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-ой передачи.
Номинальный люфт: 0,10–0,22 мм
Предельно допустимый люфт: 0,27 мм
2. Если люфт превышает предельно допустимое значение, проверьте поверхности контакта шестерни 5-ой передачи и затяните втулку. При необходимости, замените изношенные и поврежденные детали.
Отворачивание контргайки
1. Установите коробку передач на стенде OK130 990 007 с переходником OK130175011A.
2. Приспособлением OK201 323 021 заблокируйте первичный вал коробки передач.
3. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи, для того чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
4. Отогните буртики пластины фиксирующей контргайку.
5. Отверните контргайки из первичного и вторичного валов.
Снятие вилок и штока переключения передач
1. Совместите концы втулки с рычагом управления (стрелка). Поверните шток против часовой стрелки.
2. Одной рукой удерживайте вилки 1-ой/ 2-ой передач, второй - вилки 3-ей/ 4-ой передач и поднимите их, одновременно перемещая синхронизаторы.
3. Поднимите шток и снимите шариковый фиксатор, одновременно снимая шток из картера сцепления.
4. Отделите вилки и штоки от синхронизаторов.
Установка первичного и вторичного валов
Установите первичный и вторичный валы в картер сцепления так, как показано на рисунке.
Установка вилок и штока переключения передач
1. Установите вилку и шток переключения передач к шестерне 2-ой передачи так, как показано на рисунке.
2. Установите гнездо пружины и пружину в вал рычага заднего хода, затем установите шариковый фиксатор и плоскую шайбу.
3. Установите торец рычага штока напротив кольца и вставьте шток так, чтобы шариковый фиксатор вошел в вал. Это выставит в одну линию стержень со штоком и совместит с отверстием картера сцепления.
4. Установите синхронизаторы в нейтральное положение, и сверху вставьте штоки так, чтобы шариковый фиксатор вошел в среднее углубление.
5. Нажмите шарик так, чтобы он четко вошел в среднее углубление.
Установка рычага штока и штока 5-ой/ задней передач
Установите рычаг штока (1) и шток 5-ой/ задней передач (2) и закрепите болтом.
Момент затяжки: 11,8–13,7 Н·м
Установка промежуточного вала и шестерни заднего хода
1. Установите шестерню заднего хода и промежуточный вал шестерни заднего хода.
2. Установите магнит на картер сцепления.
3. Совместите конец втулки замка с рычагом управления и с отверстием под болт крепления промежуточного вала в направлении, показанном на рисунке.
Установка картера коробки передач
Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картера сцепления и картера коробки передач, установите картер коробки передач и закрепите болтами.
Момент затяжки: 38–51 Н·м
Установка ведомой шестерни 5-ой передачи
Установите ведомую шестерню 5-ой передачи так, как показано на рисунке.
Установка синхронизатора и вилки 5-ой/ задней передач
Установите вместе синхронизатор и вилку 5-ой/ задней передач.
Затягивание контргаек
1. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи, для того чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
2. Приспособлением OK201 323 021 заблокируйте первичный вал коробки передач.
Внимание! При установке используйте новую контргайку.
3. Затяните контргайку и для фиксации ее от отворачивания загните буртики пластины фиксирующей контргайку
Момент затяжки: 128-196 Н·м
4. Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-ой передачи и конусной втулки заднего хода.
- Номинальный люфт: 0,10–0,22 мм
- Предельно допустимый люфт: 0,27 мм