Примечание. Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником.
Внимание! При снятии и установке двигателя применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота»).
2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
3. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
5. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
6. Выверните болты и снимите полку аккумуляторной батареи.
7. Снимите брызговики двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя»).
8. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
9. Если вы снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
10. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).
11. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов в сборе с нейтрализатором (см. «Замена каталитического нейтрализатора»), так как она препятствует опусканию двигателя вниз.
12. Отсоедините колодки жгутов проводов от следующих элементов:
- датчика абсолютного давления во впускной трубе;
- датчика положения дроссельной заслонки;
- регулятора холостого хода, датчика фазы;
- электромагнитного клапана продувки адсорбера;
- датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем;
- катушек зажигания;
- форсунок двигателя.
13. Сожмите пассатижами фиксаторы крепления держателя жгута проводов к корпусу топливной рампы...
14. ...и отведите держатель жгута проводов в сторону.
15. Выверните болт крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода к кожуху сцепления...
16. ...и отсоедините колодку.
17. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика давления насоса гидроусилителя рулевого управления...
18. ...датчика скорости...
19. ...датчика положения коленчатого вала, датчика детонации (см. «Замена датчиков системы управления двигателем») и датчика давления масла (см. «Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла»).
20. Отсоедините от выключателя света заднего хода колодку жгута проводов.
21. Отсоедините провода от генератора (см. «Снятие и установка генератора») и стартера (см. «Снятие и установка стартера»).
22. Отсоедините от двигателя кронштейны крепления моторного жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
23. Отсоедините от двигателя...
24. ...и от коробки передач наконечники «массовых» проводов.
25. Отсоедините шланги от штуцеров электромагнитного клапана продувки адсорбера (см. «Снятие и установка электромагнитного клапана продувки адсорбера»).
26. Отсоедините топливопровод от топливной рампы и шланг вакуумного усилителя тормозов от штуцера впускного коллектора (см. «Замена прокладки впускного коллектора двигателя»).
27. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от дроссельного узла (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).
28. Аналогично отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления»).
29. Отсоедините шланги радиатора отопителя.
30. Отсоедините шланги радиатора системы охлаждения двигателя от патрубков крышки термостата и водяного насоса.
31. Отсоедините от штуцеров дроссельного узла и от ресивера шланги его подогрева.
32. Выверните болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну блоку цилиндров и, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону, затем закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
33. Установив под двигатель опору, снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Примечание. В процессе снятия коробки передач снимают левую, переднюю и заднюю опоры силового агрегата, а также защитный брус двигателя (см. «Замена опор подвески силового агрегата»; «Замена защитного бруса»).
34. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
35. Снимите правую опору силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата»).
36. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.
37. Немного приподнимите силовой агрегат, уберите опору из-под двигателя и опустите двигатель вниз.
38. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
39. Извлеките двигатель из-под автомобиля.
40. Устанавливайте двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;
- обязательно замените новыми прокладки приемной трубы и нейтрализатора;
- при подсоединении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующие операции.
1. Залейте масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
3. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора и водяного насоса (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса»), а также ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления»).
4. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки (см. «Регулировка троса привода дроссельной заслонки»).
5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.