Органи управління та обладнання салону (Kia Sportage NB-7)

Перемикачі та органи управління, розташовані на рульовій колонці та рульовому колесі

Лівий підрульовий перемикач

Лівий підрульовий перемикач призначений для перемикання режимів функціонування зовнішніх освітлювальних приладів, активації підсвічування приладів, сигналізації дальним світлом та управління функціонуванням покажчиків поворотів.



Вибір режимів функціонування зовнішніх освітлювальних приладів та активація підсвічування приладів здійснюється за допомогою поворотної ручки на кінці важеля перемикача. Рукоятка має три фіксовані положення:

OFF — Зовнішні освітлювальні прилади та підсвічування панелі приладів вимкнені.

— Активовано ходові вогні в режимі габаритів (габаритні вогні плюс підсвічування номерного знака) та підсвічування приладів.

— Активовано ходові вогні в режимі ближнього/далекого (залежно від положення важеля перемикача) світла (габаритні вогні, ближнє/далеко фар, плюс підсвічування номерного знака) та підсвічування приладів.

Для активації далекого світла слід віджати важіль перемикача від себе до клацання - на комбінації приладів повинен загорітися відповідний світловий індикатор (див. розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).



Сигналізація далеким світлом фар проводиться шляхом відтягування важеля на себе і може бути зроблена в будь-якому положенні кінцевої поворотної рукоятки, - при відпусканні важіль автоматично повертається у вихідне положення.

Активація відповідних покажчиків поворотів здійснюється шляхом віджимання важеля до клацання вгору або вниз у площині кермового колеса, - справність активації підтверджується спрацюванням у проблисковому режимі відповідного з двох вбудованих в комбінацію приладів зелених світлових індикаторів (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори). Відключення покажчиків (з выщелкиванием важіль у нейтральне положення) проводиться автоматично при поверненні рульового колеса в прямолінійне положення, а в разі необхідності може бути продубльовано шляхом примусового віджимання перемикача. Існує також можливість короткочасної активації покажчиків шляхом легкого (без подолання точки опору) віджимання перемикача у відповідному напрямку, що дуже зручно, наприклад, при перестроюванні в сусідній ряд на багатосмуговій розмітці, - при відпусканні важеля він автоматично повертається у вихідне (нейтральне) положення.

Правий підрульовий перемикач

Примітка. Щоб уникнути пошкодження приводного механізму, не слід включати склоочисники, при сухій поверхні скла, не слід також переміщувати щітки руками. Не допускайте потрапляння на гумові робочі елементи склоочисників бензину та інших розчинників. З метою запобігання ризику виходу з ладу насоса рідини, що омиває, намагайтеся не активувати його при порожньому резервуарі.

Правий підрульовий перемикач призначений для керування функціонуванням очищувачів та омивачів вітрового скла.

Запуск склоочисників можливий лише при увімкненому запалюванні. Переміщення важеля перемикача вгору та вниз у площині кермового колеса дозволяє вибирати режими функціонування склоочисників:

OFF — У цьому (верхньому) положенні перемикача склоочисники вимкнені.

INT — Друге зверху положення перемикача відповідає інтервальному режиму функціонування склоочисників.

1 — У третьому зверху положенні перемикача склоочисники переходять у постійний режим функціонування із нормальною частотою помахів.

2 — Нижнє положення перемикача служить для запуску склоочисників у високошвидкісному режимі.

Регулювання тривалості пауз при роботі склоочисників в інтервальному режимі проводиться за допомогою кільцевого перемикача, посадженого на середню частину рукоятки перемикача важеля: положення S відповідає максимальній тривалості пауз, F - Мінімальної.

Одноразове спрацьовування склоочисників може бути зроблено шляхом віджимання перемикача важеля від себе.

Примітка. Ця функція активується лише у положенні OFF перемикача. При утриманні важеля у віджатому положенні склоочисники працюватимуть у безперервному режимі.

Для подачі на скло рідини, що омиває, слід відтягнути важіль перемикача на себе. При цьому, якщо перемикач перебуває в положенні OFF, одночасно з подачею рідини будуть активовані склоочисники, функціонування яких припиниться ще через 2 - 3 помаху після відпускання важеля.

Примітка. Опис принципів управління функціонуванням очищувача та омивача заднього скла наведено нижче в підрозділі Органи управління та прийоми експлуатації.

Органи управління функціонуванням темпостату

Увага! Використання темпостату при напруженому русі (наприклад, у місті), на слизьких та звивистих дорогах, а також в інших дорожніх ситуаціях, пов'язаних із необхідністю частої зміни швидкісного режиму, може призвести до втрати контролю за керуванням автомобілем!

Увага! Щоб уникнути випадкового запуску темпостату, не забувайте проводити його деактивацію з головного вимикача!

Темпостат призначений підтримки постійної крейсерської швидкості руху автомобіля (після розгону останнього до швидкості не нижче 40 км/год) без необхідності утримування ноги на педалі газу.

Органи управління функціонуванням темпостату розташовуються праворуч на рульовому колесі, а також під комбінацією приладів праворуч від рульової колонки.



Головний вимикач темпостату.





Кнопки керування функціонуванням темпостату розташовані на рульовому колесі.

Для активації темпостату натисніть кнопку головного вимикача системи, розташовану на панелі приладів праворуч від рульового колеса. Розігнайте автомобіль до потрібної швидкості (не менше 40 км/год) і натисніть на кнопку SET/CST, що поміщається в середній частині панелі перемикачів керуючого темпостату праворуч на рульовому колесі. Відпустіть кнопку і одночасно приберіть ногу з педалі газу, - вибрана крейсерська швидкість руху буде підтримуватися автоматично, - у лівій секції комбінації приладів повинна активуватись відповідна контрольна лампа (див. розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).

Примітка. Вибір та встановлення крейсерської швидкості руху не можуть бути здійснені раніше, ніж через 2 секунди з моменту натискання на головний вимикач темпостату. Під час руху автомобіля в гору та під ухил фактична швидкість руху може дещо відхилятися від вибраного крейсерського значення.

Деактивація функції підтримки обраної крейсерської швидкості може бути здійснена одним із наступних способів:

• Натисніть на педаль гальма;
• Натисніть на педаль зчеплення (моделі з РКПП)/переведіть важіль селектора АТ у положення "N" (на моделі з АТ);
• Натисніть кнопку CANCEL, у нижній частині панелі керуючих перемикачів праворуч на рульовому колесі.

Щоб повернутися до вибраного раніше крейсерського швидкісного режиму, натисніть на верхню кнопку панелі керуючих перемикачів (RES/ACC) на кермовому колесі.

Примітка. Виклик з пам'яті системи занесеного до нього значення крейсерської швидкості може бути здійснений лише за умови, що при деактивації функції підтримки швидкісного режиму швидкість руху автомобіля не опускалася/піднімалася більш ніж на 15 км/год вище/нижче за збережене значення, інакше процедуру вибору та установки доведеться повторити. Скидання збереженого значення відбувається також при уповільненні автомобіля до швидкості нижче за граничну для активації темпостату (40 км/год).

Зміна значення вибраної крейсерської швидкості руху може бути здійснена шляхом утримання в натиснутому положенні RES/ACC (прискорення) або SET/COAST (уповільнення).

Примітка. Короткі натискання на ті ж кнопки дозволяють коригувати вибраний крейсерський швидкісний режим з кроком 1.6 км/год. Вибрана нова крейсерська швидкість заноситься у пам'ять системи, заміщаючи собою попереднє значення.

Тимчасове прискорення або уповільнення автомобіля при активованому темпостаті може бути зроблено за допомогою педалей газу та гальма відповідно, - останнє поточне значення крейсерської швидкості залишається збереженим у пам'яті системи і буде викликано при поверненні в активний режим, див. вище зауваження щодо обмежень збереження в пам'яті темпостату обраного значення крейсерської швидкості руху.



Повна деактивація темпостату (з очищенням пам'яті) проводиться за допомогою головного вимикача - контрольна лампа на комбінації приладів повинна згаснути - або шляхом вимикання запалювання.

Вимикач клаксону

Кнопка включення клаксона вбудована в ступичну частину рульового колеса, - для активації звукового сигналу натисніть одне з двох зображень ріжка по боках від логотипу KIA на рульовому колесі.

Регулювання нахилу кермової колонки

Рульова колонка повинна бути відрегульована таким чином, щоб маточина рульового колеса знаходилася навпроти грудної клітки водія. Положення, при якому маточина керма знаходиться навпроти обличчя водія, є неправильним, оскільки знижує захисні функції вмонтованою в неї подушки безпеки.

Увага! Не слід регулювати нахил рульової колонки під час руху!

Для зміни кута нахилу кермової колонки відтягніть вгору розташований знизу важіль фіксатора, відрегулюйте положення кермової колонки і зафіксуйте її, відпустивши важіль. Для перевірки надійності фіксації колонки посмикуйте вгору-вниз рульове колесо.

Вимикач запалювання/замок блокування рульового колеса

Вимикач запалювання/замок блокування рульової колонки розміщується праворуч на рульовій колонці і може перебувати в одному з наступних чотирьох фіксованих положень:



LOCK — Ключ запалення може бути введений у замок або витягнутий із нього лише в цьому положенні. При повертанні ключа запалювання з положення LOCK у положення ACC відбувається зняття блокування кермової колонки. Для того щоб повернути ключ із положення ACC у положення LOCK необхідно попередньо натиснути на нього, трохи втопивши в замку, на моделях з АТ слід також попередньо перевести важіль селектора в положення "Р".

Примітка. На моделях з РКПП не забувайте перед виходом з автомобіля включати першу передачу і зводити гальмо стоянки!

Блокування кермової колонки здійснюється автоматично при спробі повернути кермо після вилучення ключа із замка запалювання.

Примітка. Блокування рульової колонки іноді призводить до неможливості повернути ключ у замку запалювання. У такій ситуації слід злегка посмикати кермо з метою зняття навантаження, одночасно повертаючи ключ у замку.

Увага! Блокування рульового колеса жодною мірою не слід розглядати як альтернативу взведення стоянкового гальма! Ні в якому разі не виймайте ключ із замка запалювання під час руху, - це неминуче призведе до блокування рульової колонки і втрати контролю над управлінням!

ACC — У цьому положенні ключа запалювання забезпечується можливість функціонування допоміжних споживачів електроенергії (аудіосистема, прикурювач, вентилятор обігрівача, склоочисники тощо).

ON — У цьому положенні ключ запалення постійно під час руху автомобіля, а також при роботі двигуна на холостих оборотах. Одночасно забезпечується електричне живлення всіх систем та встановленого на автомобіль додаткового обладнання. При повороті ключа з положення ACC у положення ON короткочасно включаються деякі з вмонтованих у комбінацію приладів контрольних ламп (див. розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори). На моделях відповідної комплектації поворот ключа в положення ON призводить до автоматичної активації ходових вогнів світлого часу доби (DRL).

Примітка. Не залишайте ключ запалювання в положенні ON при вимкненому двигуні, оскільки при цьому відбувається швидке розрядження батареї.

START — У цьому положенні замку відбувається активація стартера. Після запуску двигуна ключ слід відпустити, - він повинен автоматично повернутися в положення ON. Якщо автомобіль обладнаний системою іммобілізації, запуск двигуна буде блокований, якщо протиугінна система не ідентифікує код ключа.

Примітка. Для усунення надмірного опору повертанню ключа в положення START, якщо така ситуація виникає, посмикуйте кермо вправо-ліворуч.

Органи управління розташовані в лівій частині панелі приладів

На моделях стандартної комплектації в лівій частині панелі приладів розміщуються дві групи перемикачів, розташовані праворуч та ліворуч від кермової колонки.

До складу правої групи входять головний вимикач темпостату, перемикач управління функціонуванням заднього склоочисника/подачею рідини омивання заднього скла, а також (на моделях відповідної комплектації) вимикач активації/деактивації спортивного режиму (POWER) АТ.

Зліва від колонки розміщуються штирково-роторний перемикач регулювання положення дверних дзеркал заднього виду, а також регулятор інтенсивності підсвічування приладів.

Призначення головного вимикача темпостату роз'яснено вище.

Правила користування регулятором інтенсивності підсвічування приладів наведено на початку Розділу Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори (Див. ілюстрацію Комбінація приладів (бензинові моделі)).



Для запуску очищувача заднього скла натисніть нижню секцію відповідного перемикача правої групи - верхня секція того ж перемикача служить для активації подачі на скло рідини, що омиває.

Примітка. Рідина подається на скло доти, доки кнопка перемикача утримується натиснутою.

Активація спортивного режиму (POWER) АТ на моделях відповідної комплектації є можливою лише в положеннях "D", "2" або "L" важеля селектора, причому в останніх двох випадках жодні зміни до схеми перемикання передач не вносяться. При натисканні на кнопку правої групи перемикачів у лівому секторі комбінації приладів активується контрольна лампа POWER (див. розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори). При активації спортивного режиму (контрольна лампа горить, важіль селектора АТ перебуває у положенні "D") перемикання трансмісії у бік підвищення передач виконується із затримкою, тобто. при вищих оборотах двигуна. Активація режиму kickdown у спортивному режимі (під час обгону або руху в гору) вимагає меншого зусилля натискання на педаль газу, ніж у режимі нормального функціонування (ЕСО) АТ.

Примітка. Активація режиму HOLD (див. Частину Прийоми експлуатації та допоміжні системи) призводить до автоматичного відключення режиму POWER, - відповідна контрольна лампа повинна згаснути з одночасним включенням лампи HOLD (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).

Перемикач регулювання положення дверних дзеркал заднього виду має штирково-роторну конструкцію. Вибір підлягає регулюванню дзеркала (R/L) здійснюється за допомогою штиркового перемикача, вмонтованого в центральну частину регулятора роторного управління функціонуванням електроприводів дзеркал. Для коригування положення вибраного дзеркала натискайте на позначені стрілками відповідного напрямку сектора керуючого 4-позиційного роторного регулятора.

Примітка. При утриманні регулятора в натиснутому положенні дзеркало перестає рухатися після досягнення ним крайнього положення, проте приводний електромотор продовжує обертатися, - щоб уникнути пошкодження електромотора в результаті перевантажень не слід утримувати регулятор натиснутим довше, ніж це необхідно для завершення необхідної коригування.

Органи управління та обладнання салону на центральній консолі

На центральній консолі автомобіля знаходиться найбільше органів управління та обладнання салону.

До органів управління можна віднести перемикачі та регулятори, розташовані на передній секції консолі, а також важіль зведення гальма стоянки, важіль перемикання передач (моделі з РКПП)/важіль селектора режимів АТ (моделі з АТ), а також важіль перемикання режимів роздавальної коробки. наводиться опис лише перемикачів та регуляторів, розташованих на передній частині консолі. Призначення та опис важелів наводиться в Частині Прийоми експлуатації та допоміжні системи.

До елементів обладнання салону відносяться речовий ящик, чашкотримачі, годинник, попільнички і прикурювач.

Речові ящики, вбудовані в тумбу центральної консолі

Примітка. На деяких моделях центральна консоль обладнана речовим ящиком без кришки. Нижче наведений опис до таких моделей не відноситься.

У складанні консольної тумби центральної консолі обладнано дві речові ящики. Один ящик поміщається всередині тумби під кришкою, другий - висувний - вмонтований безпосередньо до кришки.



Для доступу в перший речовий ящик потягніть пластинчастий важіль під кришкою з передньої сторони і відкиньте останню вгору.



Другий, меншого об'єму, ящик висувається шляхом усунення задньої секції верхньої половини кришки першого ящика.



Слід зазначити, що об'ємна кришка консольного речового ящика може також грати роль підлокітника, - натиснувши на розташовану збоку кнопку, відпустіть фіксатор і посуньте кришку вперед.

Чашкотримачі

Увага! Не слід користуватись чашкотримачами під час руху!

Передній чашкотримач вмонтований у верхню частину консольної секції панелі приладів, безпосередньо під збиранням дефлекторів центрального повітроводу. Коротко натисніть на лицьову панель чашкотримача, після відпускання панель повинна повільно висунутися з консолі. Для того, щоб прибрати чашкотримач, акуратно відіжміть його всередину консолі до клацання, що підтверджує спрацювання фіксатора.



Задній чашкотримач вмонтований у задню стінку тумби центральної консолі, безпосередньо над задньою попільничкою, - потягніть за ручку на панелі та висуньте чашкотримач із консолі. Забирається задній чашкотримач аналогічно передньому.

Прикурювач

Прикурювач вмонтований у нижню частину передньої секції центральної консолі праворуч від передньої попільнички та функціонує тільки при включеному запалюванні (ключ у положенні ON або АСС).

Для активації прикурювача просто втопіть його кнопку в приймальному гнізді до упору - після розігріву нагрівального елемента кнопка автоматично вискочить у вихідне положення.

Увага! У жодному разі не утримуйте кнопку прикурювача в натиснутому положенні силою! Якщо кнопка прикурювача після натискання не повернеться у вихідне положення більше 30 секунд, слід вивільнити її з гнізда вручну, підчепивши відповідним інструментом. Після використання не забувайте повертати кнопку в гніздо, щоб уникнути забруднення останнього. Приймальне гніздо прикурювача може бути використане для підключення зовнішніх споживачів електроенергії (насос, зарядний пристрій для радіотелефону, пилосос), розрахованих на живлення в 12 В та з потужністю споживання не більше 120 Вт.

Попільнички

Передня попільниця розташована ліворуч від прикурювача, задня вмонтована в задню стінку тумби центральної консолі безпосередньо під заднім чашкотримачем.

1. Для користування попільничкою витягніть її з приймальної ніші за лицювальну панель. натисніть на пружину, що фіксує, і остаточно витягніть попільничку з консолі.

2. Для виймання попелоприймача з метою його очищення витягніть попільничку з ніші до упору, потім відтисніть стопорний язичок і витягніть порохотяг.

Вимикач аварійної сигналізації

Включення аварійної сигналізації здійснюється за допомогою кнопкового вимикача, вмонтованого в консольну секцію панелі приладів автомобіля безпосередньо над панель управління функціонуванням систем опалення та вентиляції салону, і зазвичай оснащеного вбудованим світловим індикатором з піктограмою, що зображує два трикутники вписаних один в одного.

Активація аварійної сигналізації може бути здійснена в будь-якому положенні замку запалювання і призводить до одночасного спрацьовування всіх чотирьох покажчиків поворотів (та їх світлових індикаторів у комбінації приладів). Сигналізація призначена для попередження учасників дорожнього руху про вимушену зупинку автомобіля, а також має використовуватися в інших передбачених правил дорожнього руху.

Щоб вимкнути сигнал, натисніть на кнопку повторно, - вбудований світловий індикатор повинен згаснути.

Вимикач обігріву заднього скла

Включення електрообігріву дозволяє видалити з поверхні заднього скла конденсату, інею, і навіть тонкої криги. Кнопка увімкнення електрообігріву поміщається на консольній секції панелі приладів, праворуч від кнопки увімкнення аварійної сигналізації. При активації обігріву загоряється вбудований у комбінацію приладів світловий індикатор (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).

Відключення обігріву здійснюється повторним натисканням на кнопку, або автоматично, через 15 хвилин після активації за сигналом спеціального таймера, - світловий індикатор повинен згаснути.

Примітка: Функціонування нагрівального елемента стає можливим лише в положенні ON вимикача запалювання, - при переведенні ключа в положення АСС або LOCK обігрів відключається.

Не забувайте перед початком руху перевіряти якість огляду через заднє скло автомобіля.

Ниткоподібна сітка нагрівального елемента обігрівача наклеюється на внутрішню поверхню заднього скла і вимагає обережності у використанні, - намагайтеся не пошкоджувати сітку при протиранні скла. Протирання слід проводити лише вздовж ниток нагрівача.

Вимикач кондиціонера повітря

Вимикач К/В також входить до складу групи консольних вимикачів, поміщається праворуч від вимикача обігріву заднього скла, позначений піктограмою із зображенням сніжинки та обладнаний вбудованим світловим індикатором. Опис принципів функціонування системи К/В наведено у Частині Пристрої забезпечення комфорту.

Вимикач режиму циркуляції повітря

Вимикач режиму циркуляції повітря є останнім з вимикачів консольної групи, що міститься в її правій частині, зліва від годинника і позначений піктограмою. Опис принципів функціонування системи вентиляції салону наведено у розділі Пристрої забезпечення комфорту.

Годинник

Примітка. Годинник не встановлюється, якщо автомобіль оснащується аудіосистемою, в цьому випадку годинник вбудований в аудіосистему.

Цифровий хронометр поміщається в правому верхньому куті консольної секції панелі приладів. У положеннях ON і ACC замку запалювання кнопки, показання хронометра можуть бути скориговані за допомогою вбудованих в праву частину дисплея кнопок:

"H" — Кнопка налаштування годинника (прокручування вперед).

"M" — Кнопка налаштування хвилин (прокручування вперед).

":00" — Кнопка обнулення показань хвилин (з округленням у відповідний бік, залежно від поточного показу хвилин: N: [00÷29] ® N:00; N: [30÷59] ® [N 1] :00)

Елементи обладнання салону, розташовані на стельовій панелі / вітровому склі

Сонцезахисні козирки

Сонцезахисні козирки забезпечують захист очей водія/переднього пасажира від засліплення прямим сонячним промінням. Козирки закріплені на кронштейнах поворотної конструкції, що дозволяє у разі потреби розгортати їх паралельно бічним склам автомобіля (попередньо вивільніть кронштейн із фіксатора).



З заднього боку водійського козирка передбачена кишеня для зберігання документів, у пасажирський сонцезахисний козирок (також із заднього боку) вмонтовано обладнане зсувною шторкою макіяж дзеркальця. Відкривання кришки дзеркальця при включеному запалюванні (ключ у положенні ON або АСС) призводить до активації підсвічування дзеркальця.

Внутрішнє дзеркало заднього виду

Перед поїздкою слід відрегулювати внутрішнє дзеркало заднього виду, повертаючи його так, щоб у центрі було видно центр вікна дверей задка. При цьому дзеркало має знаходитись у денному режимі.



Для перемикання між нічним та денним режимами переміщуйте важіль, розташований позаду дзеркала, відповідно до себе або від себе. При включенні нічного режиму яскравість світла фар автомобілів, що рухаються ззаду, буде меншою, ніж у денному режимі, проте водночас зменшується і чіткість зображення.

Головний салонний світильник

Салонний світильник вмонтований в центральну частину оббивки стелі і обладнаний трьома кнопковими перемикачами, що дозволяють вибирати режим його функціонування.

OFF — Світильник постійно вимкнено.

DOOR — Світильник активується під час відчинення дверей.

ON — Світильник постійно увімкнений.

Задній салонний світильник

Задній світильник встановлюється на моделях Універсал та служить для освітлення багажного відділення. У корпус світильника вбудований двопозиційний перемикач вибору режиму його функціонування:

OFF — Світильник постійно вимкнено.

ON — Світильник активується при відкриванні дверцят задка.

Перемикачі керування функціонуванням електроприводу склопідйомників

Увага! З метою запобігання виходу з ладу електроприводу/його захисного запобіжника не слід здійснювати привід більше двох стекол одночасно!

У стандартну комплектацію всіх моделей, що розглядаються в цьому Посібнику, входить електропривід склопідйомників.

Функціонування склопідйомників стає можливим лише при включеному запалюванні.

На підлокітнику кожного з дверей автомобіля розташований індивідуальний перемикач, призначений для керування функціонуванням електроприводу склопідйомника цих дверей. Привід (опускання/піднімання) скла здійснюється шляхом натискання/відтягування клавішного перемикача.



На підлокітнику водійських дверей поміщається головна панель перемикачів управління функціонуванням електроприводом склопідйомники всіх дверей автомобіля. Принцип користування перемикачами аналогічний описаному вище для індивідуальних дверних перемикачів. Крім чотирьох двох (в залежності від кількості дверей) керуючих перемикачів в склад головної панелі входить клавішний перемикач, що дозволяє здійснювати блокування приводу склопідйомників пасажирських дверей від індивідуальних перемикачів, - для активації блокування натисніть на ліву частину клавіші.

Речові ящики, кишені, монетниця

Головна речова скринька обладнана в правій частині панелі приладів, - для відкривання потягніть на себе ручку замка скриньки.

Крім головного речового ящика та ящиків, обладнаних у тумбі центральної консолі, салон автомобіля обладнаний дверними кишенями та нішою в панелі приладів, призначеної для зберігання дрібних предметів, лотком у передній частині горизонтальної секції центральної консолі (безпосередньо під передньою попільницею) та трисекційною лівим бічним дефлектором панелі приладів зліва від регулятора інтенсивності підсвічування приладів (див. ілюстрацію Комбінація приладів (бензинові моделі)).