Зміст: Принципи функціонування подушок…⇣ Порядок функціонування контрольної…⇣ Автоматичні аварійні натягувачі…⇣
До пристроїв і компонентів, що формують систему додаткової безпеки (SRS) входять:
- Дві передні (фронтальні) та нижня (колінна) водійська подушки безпеки. Модуль головної фронтальної подушки безпеки водія поміщений в маточину рульового колеса, нижня подушка вмонтована в панель приладів на рівні колін водія. Подушка безпеки переднього пасажира вмонтована у праву частину панелі приладів автомобіля. Місця розташування подушок позначені попереджувальними написами "SRS AIRBAG";
- Датчики спрямованих перевантажень, які спрацьовують за сильного лобового удару;
- Електронна система самодіагностики, яка при включеному запалюванні забезпечує постійне тестування датчиків перевантажень, блоку керування, газогенераторів подушок та сполучної електропроводки відповідних ланцюгів;
- Автоматичні аварійні натягувачі, вмонтовані у зворотні пристрої ременів безпеки передніх сидінь;
- Контрольна лампа відмов SRS, вмонтована в комбінацію приладів;
- Автономне джерело живлення, призначене для дублювання функції бортової акумуляторної батареї у разі виходу її з ладу під час зіткнення.
У комбінацію приладів автомобіля вмонтовано спеціальну контрольну лампу, призначену для попередження водія про виявлені системою самодіагностики відмови SRS. Спрацювання контрольної лампи свідчить про можливі несправності модулів подушок безпеки або автоматичних аварійних натягувачів ременів безпеки.
Принципи функціонування подушок безпеки
Примітка. При слабких фронтальних зіткненнях, бічних зіткненнях, а також при перекиданні автомобіля штатні подушки безпеки спрацьовувати не повинні.
Датчики спрямованих навантажень реагують на перевищення певного граничного значення, яке може виникнути при сильному зіткненні лобового. За сигналом датчиків блок управління активує газогенератори подушок безпеки, викликаючи миттєве наповнення.
Під час зіткнення ремінь безпеки утримує від усунення нижню частину тулуба сидячого. Передні подушки безпеки допомагають запобігти травмуванню водія та переднього пасажира внаслідок удару їх головою та грудною кліткою об рульове колесо/панель приладів. Нижня подушка безпеки призначена для запобігання пошкодженню колінних суглобів водія.
Принцип дії подушки безпеки водія
Оскільки інформаційні сигнали надходять на блок управління SRS від одних і тих же датчиків, спрацьовування всіх подушок безпеки відбувається одночасно. Тим не менш, не виключена ймовірність ініціації лише одного з модулів, - таке стає можливим, коли величина виникли при зіткненні спрямованих перевантажень перебувала на межі діапазону чутливості датчиків. У цьому випадку ремені безпеки забезпечують досить надійний захист водія і переднього пасажира, в той час, як ефект від спрацьовування подушок буде мінімальним.
Відразу після спрацьовування та виконання подушками своїх функцій газ з них випускається, що дозволяє водію зберігати огляд та вільно маніпулювати всіма органами керування автомобілем.
Повна тривалість процесу з моменту подачі сигналу датчиками перевантажень до випуску газу з подушок займає трохи більше десятої частки секунди. Спрацювання модулів відбувається настільки швидко, що людське вухо просто не здатне сприйняти бавовну газогенераторів при заповненні подушок.
Після спрацьовування подушок безпеки об'єм салону автомобіля виглядає трохи задимленим через розпилення суспензії тонкодисперсного порошку, яким зазвичай пересипаються оболонки складених подушок. Люди із захворюванням органів дихання можуть відчувати певний дискомфорт від газоподібних продуктів, що містяться в повітрі, що виділяються газогенераторами подушок.
Порядок функціонування контрольної лампи відмов SRS
Контрольна лампа SRS вмонтована в комбінацію приладів автомобіля (див. розділ Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління).
При включенні запалення (ключ запалення повернутий у положення ON) відбувається короткочасне спрацьовування контрольної лампи, що підтверджує справність її функціонування.
При відмові лампи від вимкнення після здійснення запуску двигуна, або при спрацьовуванні її під час руху автомобіль слід за першої ж можливості відігнати на СТО KIA, - справність спрацьовування компонентів SRS при аварії в даній ситуації гарантовано не може бути.
Автоматичні аварійні натягувачі ременів безпеки
Аварійними автоматичними натягувачами обладнано зворотні пристрої трианкерних ременів безпеки передніх сидінь. Натягувачі приводяться в дію за сигналом датчиків спрямованих перевантажень SRS під час лобового зіткнення і забезпечують миттєву вибірку слабини ременів, в результаті чого лямки останніх щільно охоплюють тіло сидячого, значно підвищуючи ступінь захисту водія і переднього пасажира.
Натягувач вмонтований у збирання поворотного механізму ременя. Порядок користування такими ременями аналогічний порядку користування ременями звичайної конструкції, що обладнані інерційними поворотними пристроями. Механізм спрацьовування натягувача абсолютно непрозорий для користувача і не вимагає від останнього жодних додаткових навичок та знань.
Активація натягувачів відбувається лише за значних фронтальних навантажень. Спрацювання модулів супроводжується гучною бавовною та незначною димоутворенням.
Примітка. Дим, що виділяється при спрацьовуванні натягувачів, безпечний для здоров'я людини, проте при безпосередньому вдиханні може викликати подразнення слизових оболонок.
Як і у випадку подушок безпеки, модулі аварійних натягування розраховані на одноразове спрацювання і після такого підлягають заміні в зборі з ременями, - звертайтеся на фірмові СТО компанії KIA. Про спрацювання аварійних натягування ременів безпеки свідчить напис "REPLACE BELT", нанесена на ярлик, що висувається з направляючої ременя, - выпрастывание того ж ярлика свідчить про надмірному розтягненні при ударі ременів звичайної конструкції.